REHAU AB. SE-701 12 Örebro -

MINDRE AVGASER OCH HÖGRE PRESTANDA

REHAU UTVECKLAR SCR-TEKNOLOGI FÖR DIESELDRIVNA PERSONBILAR

Inom yrkestrafiken har diselmotorer länge varit standard. Men även dieseldrivna personbilar är på frammarsch världen över. Den bränslesnåla motorn är förenlig med utmärkta köregenskaper och ny avgasteknologi har potential att även miljömässigt göra den salongsfähig hos tidigare skeptiker.

Med SRC-tekniken (Selective Catalytic Reduction) minskar det hälsovådliga utsläppet av kväveoxid drastiskt och med hjälp av en karbamidlösning - s.k. AdBlue - förvandlas det till vattenånga och kväve. Inom yrkestrafiken förs AdBlue med i en extra tank som sprutar in lösningen i avgasanläggningen. Fiffiga doseringssystem i avgassystemet bidrar, tillsammans med SCR-katalysatorn, till att minska kväveoxidutsläppen till 85 % och sotpartiklar med 40 %. Dessutom kan bränsleförbrukningen sänkas med 5 %. För närvarande är det endast möjligt med SCR-metoden att samtidigt sänka partikel- och kväveoxidutsläpp och därmed uppnå stipulerade gränsvärden. Intresset fokuseras därmed alltmer på efterbehandling av avgaser.

Numera tillhandahåller flera servicestationer denna reduktionslösning. Eftersom AdBlue fryser redan vid en temperatur på minus 11 grader, måste ledningen som transporterar den syntetiskt framställad karbamidlösningen vara uppvärmd. För denna specialtillämpning levererar REHAU styva och flexibla, uppvärmda slangsystem till hela yrkestrafiken. Plastledningarna lindas om med en värmeträd som avger värme till slangen och förhindrar att AdBlue-lösningen fryser.